Struktura cilindra

1. Glavni strukturni sestavni deli valja
Cev cilindra
Cilindrični kovinski deli, hrapavost notranje stene mora doseči Ra0,8 μm, da se zagotovi nemoteno gibanje bata.
Material je običajno aluminij ali ogljikovo jeklo, velikost notranjega premera pa neposredno vpliva na izhodno silo.
Nekateri valji (kot so cilindri motorja) so opremljeni s hladilnimi vodnimi plašči za odvajanje toplote.
Bat in batnica
Bat se premika v ravni liniji v valju, ki ga poganja stisnjen plin ali vzmeti.
Eno-delujoči cilindri imajo batnico le na enem koncu, dvojno-delujoče cilindre poganja izmenično dovajanje zraka na obeh straneh.
Tesnila in končni pokrovi
Tesnila preprečujejo uhajanje plina in so ključ do zagotavljanja učinkovitosti tlaka plina.
Končni pokrovi tesnijo oba konca cevi cilindra, nekateri modeli pa vključujejo mehanizme za zmanjšanje udarca.
2. Dodatne strukture posebnih vrst jeklenk ‌Membranske jeklenke‌
Uporaba diafragm namesto batov omogoča boljše tesnjenje, vendar kratek hod in samo-enosmerno izhodno silo.
Nihajni cilinder

Notranjost je z lopaticami razdeljena na dve komori, izhodna gred pa se niha z izmeničnim dovodom zraka (kot je običajno<280°).
Zračni prstni cilinder

Uporablja se za vpenjanje predmetov, vpenjalne čeljusti pa se sinhrono premikajo prek ojnice ali zobniškega mehanizma. Razdeljen je na vzporedno odpiranje in zapiranje, komolčno nihanje in druge vrste.
Udarni valj

Dodane so tri komore, in sicer komora za shranjevanje zraka, glavna komora in repna komora, bat pa se premika z visoko hitrostjo (10–20 m/s) s plinom pod visokim{2}}tlakom.
3. Tipične aplikacije in razlike v oblikovanju
‌Eno{0}}delujoči valj‌: zanaša se na vzmeti ali samo-ponastavitev, s preprosto strukturo, vendar omejeno izhodno silo.
‌Dvojno{0}}delujoči valj‌: dovod zraka na obeh straneh lahko doseže dvo-smerni izhod, zato je potrebna bolj zapletena zasnova tesnjenja.
‌Cilinder brez palice‌ (magnetni/kabelski tip): batnica je odstranjena, kar je primerno za prizore z omejenim prostorom.